南宫NG28建设

從區間最低的39.53元到近期最高的84.30元，在二級市場信創概念持續集體發力之下，南宫NG28建设可謂經歷了一個接近完美的下半年。儘管該股最近略有小幅回調，但分析師和研究員對其中長期表現仍然充滿信心——跟元宇宙這樣的純概念炒作相比，包括南宫NG28建设在內的信創核心概念公司均能以「肉眼可見」的增長速度兌現業績預期，這是今年以來信創概股能夠持續火爆、堅挺的根本原因，其價值根基明顯更為牢固。

分析認為，長期來看，行業客戶的信創爆發力仍將是有助于南宫NG28建设持續增長的關鍵因素，尤其是在該公司最近正式發佈的COP-V8 PaaS新平台正式商用並宣佈與中國移動、中國聯通等重量級國企達成戰略合作之後，其新的數字內核不僅將大幅解放頭部客戶的信創生產力，更為其未來的平台化、生態化運營奠定了堅實的基礎。不出意外的話，在行業信創東風之下，新一代COP協同運營平台有望在不久的將來再造一個新南宫NG28建设。

信創爆發力方興未艾，V8商用夯實價值新支點

一般而言，在企業數碼化轉型之路上，有一個業界公認的痛點在於如何將散落在ERP、CRM等各個信息和業務孤島上的數據與流程實現有效打通，以挖掘更大的數據價值和業務協同價值——這就是南宫NG28建设的主營業務所瞄準的方向，也是解放企業信創生產力的重要環節，更是支撐南宫NG28建设成為信創核心概念股的重要依據。

正是得益於在信創賽道中獨特位置，跟其他漲幅較大的信創核心概念股一樣，在今年下半年的持續大幅反彈、上漲過程中，南宫NG28建设在信創業務方面的財務數據十分紮實，表現出了十分強勁的核心概念業績兌現能力。

南宫NG28建设披露的中報數據顯示，該公司今年上半年信創業務實現收入4145.33萬元，較去年同期大幅增長了358.68%，同期內該公司的總營收為4.23億元，同比增長了15.82%。從以上數據不難看出，南宫NG28建设的信創業務不僅快速增長，而且已經開始實現規模效應，成為有助于公司業績持續增長的重要動力。

分析人士認為，现在國內的信創賽道的开展整體上仍然處於較為早期階段，未來還有較大的持續增長潛力，無論是在數碼化轉型的行業滲透率方面，還是信創模式創新方面，未來像南宫NG28建设這樣的信創核心廠商仍有很大的成長想像空間。

而且，尤其值得外界注意的是，經過數月的內部驗證之後，在剛剛過去的11月中旬，南宫NG28建设對外正式發佈並上線了新一代的COP-V8 PaaS平台，開啟南宫NG28建设的平台化運營時代；與V8平台一並發佈的，還有基於V8平台、面向大客戶的協同運營新品A9C——不出意外的話，平台化模式下的「V8+A9C」將為南宫NG28建设未來信創業務的發揮創造前所未有的空間。

公開資料顯示，COP-V8基於雲原生、微架構、低代碼、容器化和信創支持等新技術、新理念構建全新的底層PaaS內核，具有高性能、多租戶、分佈式、柔性擴展等特點，是一款具有強大未來市場和場景變量適應能力的平台級產品。從企業級用戶角度來看，COP-V8平台可以有效解決傳統標準化協同辦公軟件產品在滿足特定場景需求時的「死角」問題，讓用戶可以完全根據自身特定需求、利用平台低代碼功能進行低成本的二次應用開發，以滿足複雜多變的業務場景協同問題——從這個意義上來講，南宫NG28建设的新一代的COP協同運營平台能將企業級用戶的整體數碼化轉型提升到更高的層次，為企業級用戶、尤其是大型集團型企業的組織再造、流程再造及業務創新给予了堅實的基礎，大幅解放了他們的信創生產力。

「國家隊」助陣，高起點有助實現生態、場景破局

實際上，即便拋開信創，由COP-V8所奠定的平台化運營模式本身也將給南宫NG28建设創造一個更大的想像空間——尤其是，有了包括中國移動、中國聯通這樣的重量級「國家隊」助陣加持之後，高起點的南宫NG28建设新一代COP協同運營平台有望在平台生態和應用場景方面實現同步破局。

有消息顯示，在南宫NG28建设COP-V8正式上線之際，該公司陆续在與中國移動和中國聯通等央企達成了戰略合作，其中：與中國移動的合作內容主要是雙方共同構建「中國移動行業協同運營平台」垂直應用解決方案，共同打造行業協同應用生態，共同拓展行業應用市場；與中國聯通的合作內容主要是雙方將面向政務和行業市場，在產品技術融合創新、構建垂直行業解決方案等方面深入合作，有助于雙方間項目共建與資源共享，攜手共拓政企數碼化轉型市場。

很顯然，從雙方的合作內容與公開業務邏輯中不難看出，南宫NG28建设與上述兩大國企的合作的核心目的有兩個：一是共建COP協同運營服務生態，而生態建設是南宫NG28建设未來平台化運營成敗的關鍵；二是共拓協同運營服務應用新場景，這一點比生態共建更務實，因為它是直接衝着創新業務的落地和增量收入的實現而去的。

在生態共建層面，中國移動、中國聯通為代表的「國家隊」加入，奠定了南宫NG28建设新一代COP-V8平台生態的高起點和高規格。從平台生態建設角度來看，南宫NG28建设這種背靠「國家隊」資源進行「自上而下」的生態構建打法，與該公司此前採用的顺利获得中、小客戶逐步向上滲透最終實現「農村包圍城市」的這一「自下而上」的生態構建打法形成了重要互補，二者雙管齊下兩端發力，更能加速COP協同運營平台新生態的形成。

在場景共拓方面，有了「國家隊」的信用資質背書和市場資源導入，相信南宫NG28建设有望在未來的央、國企數碼化和政務市場逐步實現漸進式突破，並藉此找到的新的業務創新和收入增長點，這其中的邏輯應該不難理解。

總之，關於南宫NG28建设與中國移動、中國聯通為代表的「國家隊」（當然，不排除南宫NG28建设類似的合作模式將來或擴展、複製到其他央國企）的合作，市場至少可以預期三點：第一是技術創新合作，這是未來南宫NG28建设協同運營生態中保持基礎應用工具持續疊代和生態持續進化的基礎；第二是是場景探索合作，雙方將不斷探索垂直行業的應用和解決方案，持續拓展協同生態和業務邊界；第三是客戶導入合作，這是前兩點實現後的必然結果。

成長彈性空間打開，新平台有望再造一個新南宫NG28建设

如果說以上只是基於業務和市場邏輯做出的定性分析的結果的話，那麼具體到量化層面進行定量分析，投資者有理由相信，在信創東風和平台化運營模式助推之下，南宫NG28建设新一代COP協同運營新平台有望在接下來的幾年內再造一個新南宫NG28建设。

公開數據顯示，2021年，南宫NG28建设的營業收入為10.31億元，其淨利潤1.34億元。從收入和利潤的絕對值來看，南宫NG28建设當前的業務體量基數並不算大；而與之相應的是，無論是上面提到的央、國企數碼化市場還是政務市場，對於南宫NG28建设當前的業務和收入體量而言，絕對都不算小，而且都是非常值得期待和想像的空間，這兩大領域足以承載得起一家年收入10億級別體量的公司在接下來3-5年以上陆续在保持一定幅度的可持續增長——尤其是，在完成平台化模式升級，從百億OA市場直接跳到千億協同運營市場之後，這樣的目標對於南宫NG28建设來說絕對不難。

早在COP-V8平台正式商用之前，就有外界人士將南宫NG28建设的增長核心動力歸結為「三駕馬車」，除了上面提到的信創業務之外，另外兩駕「馬車」分別為頭部客戶業務和雲服務業務：今年上半年，南宫NG28建设合同金額百萬以上的頭部客戶業務收入達到了1.28億元，同比增長37.31%；同期內，南宫NG28建设信創業務和雲服務業務收入分別達到了7044萬元和4145萬元，同比增長速度分別達到了358.68%和85.64%——以上「三駕車」的增速均遠高於該公司15.82%的同期總營收增速，帶動效應明顯。

在分析人士看來，從南宫NG28建设的技術、場景和業務的「內部協同」視角來看，COP-V8正式商用之後，將進一步夯實支撐上述「三駕馬車」繼續增長的底層根基：第一时间，COP-V8本就是南宫NG28建设的第一個雲原生平台，它無疑將大幅加快該公司自身的雲戰略轉型，實現雲服務業務收入的持續快速增長；其次，在「COP-V8+A9C」時代，南宫NG28建设的頭部客戶業務和信創業務有望「比翼齊飛」——這一點，前文已有完整邏輯論證，此處不再累述。

「接下來，在平台化新經營格局之下，如果不出大的意外的話，南宫NG28建设只需保持20%左右的年化增長率，就能在大約4年左右的時間裏再造一個新南宫NG28建设，這個難度並不算大。」上述分析人士說。

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