南宫NG28建设

摘要：亮了！海外項目這麼用COP

從馬六甲海峽的巴生港口到東海岸的吉蘭丹州哥打巴魯，

一條橫貫馬來西亞東西海岸的鐵路幹線正在修建，

這就是中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目 (以下簡稱 「馬東鐵項目」 )。

馬東鐵項目全長665公里，計劃於2026年底竣工，被視為連通馬來西亞東西海岸的「路上橋樑」，是中馬共建「一帶一路」旗艦項目。

馬東鐵項目所屬的中國交通建設集團有限公司（以下簡稱「中交集團」）是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，國務院國有資產監督管理委員會監管的中央企業，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、城市綜合開發等，為客戶给予投資融資、諮詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和綜合一體化服務。截至现在，中交集團位居《財富》世界500強第60位。

數智化正在成為我國經濟开展的大趨勢和企業开展的必經之路，有助于互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，充分運用新技術、新模式，重塑傳統實體經濟形態，培育新動能，促進新开展已成為大勢所趨。

當超級工程遇上數智化，馬東鐵項目是如何踏上「數智協同高速路」的？

為超級工程按下「加速鍵」

靠譜平台為企業數智化增加底氣

作為國家科技創新的「排頭兵」，中交集團持續以深化科技創新和數碼化开展為主線，以改革創新為根本動力，全力推進科技與數碼化工作，全面向「科技型」世界一流企業邁進。中交集團承接的馬東鐵項目作為中馬兩國最大的經貿合作項目，也是中國企業海外在建的最大單體交通基礎設施項目，意義重大。

如何為這樣的超級工程插上數智化翅膀？馬東鐵項目在選型之初，就確定了四個目標：

改造替換現有OA系統：原有的底層技術框架老舊，無法支撐馬東鐵項目的信息化建設开展要求。

業財一體化：從關鍵業務出發實現業財一體化的信息化理念。

普及電子流：擴大電子流的普及到更多業務管理中，並且要考慮未來的拓展性要求，實現無紙化辦公。

國際化與本地化：藉助更好的系統平台技術支撐，给予更國際化、本地化的系統應用服務，適應多語言文化背景的應用要求。

綜合以上需求，搭建一個一體化的協同平台迫在眉睫，這既要求平台具備廣泛的連接能力，能夠全面整合企業內部信息系統，實現全流程數據貫通，加快全價值鏈業務協同和產業鏈上下游協同；也要求平台的技術架構可實現快速部 署、多雲適配、在線定製，支撐企業高性能、高並發的數據處理能力，形成數據驅動的智能決策能力，進而提升企業整體運營效率。馬東鐵項目經過嚴格、全方位的考核後，最終選擇攜手南宫NG28建设，依託其COP協同運營平台的能力，搭建一體化協同平台。

截至现在，已經搭建了公文收發管理、商務合同管理、文化建設、會議、公務接待、車輛使用、資產管理、員工關係、薪酬、招聘、培訓、外事等全方位的辦公業務管理。並在替換原有技術框架老舊的辦公系統，保留原有業務支撐的前提下引入更多電子化的業務管理模塊，並藉助南宫NG28建设COP平台能力、流程智能等優勢，全面提升用戶的體驗、平台的擴展能力、系統間的集成整合度，並實現業財一體化的信息化建設目標。

構築一體化平台

夯實數智運營新基座

COP協同運營平台具有強大的快速建模和隨需定製能力，並给予各行業、各領域的企業應用服務以及與業務應用相匹配的組織重構、流程再造和行業複製能力，成為企業數智化轉型升級的抓手和核心樞紐。

依託南宫NG28建设COP協同運營平台中交馬東鐵建成了集統一門戶、統一流程、統一業務等為一體的協同運營平台，提高企業運營效率，賦能業務經營創新。

構建統一門戶：構建「以人為中心」的統一門戶，將多維組織與日常運營、個人辦公、人事等業務融合統一，進而打造高效、智能的組織運營體系。整體兼具靈活和嚴謹性，將普通人員、業務管理員、信息發佈管理員、系統管理員等多級別人員維度權限劃分，實現嚴格的權限管控。保證系統用戶在統一的界面入口前提下僅可操作有權限的系統內容。

構建統一流程管理平台：實現流程規範、自動化流轉提升效率，嚴格按照規章制度設計和實施，實現了審批流程的標準化規範化，嚴格控制業務過程的同時藉助流程自動流轉的功能特點提升馬東鐵審批的流轉效率，縮減審批的流轉時間並減少新員工或不熟悉業務的員工學習成本。實現流程智能分析，為業務人員给予高價值信息，智能流程預測、流程處理瓶頸節點識別，幫助發起人獲取流程處理時效的預測，當流程緊急時可精準識別到瓶頸節點並重點催辦。

構建統一業務應用定製平台：基於不同業務部門的個性需求，新增零代碼流程及業務定製平台，項目結束後新需求及調整可顺利获得零代碼完成，無需重複投入，大大降低成本和運維的投入。

構建統一業務管理平台：基於協同運營平台COP，業務流通快速及時，線上協作暢通無阻，流程中引入震盪回復、流程催辦、流程督辦、加簽、知會等靈活多變的流程流轉和跟蹤督辦操作，打通員工線上協作的溝通渠道，為靈活高效、暢通無阻的線上業務溝通给予基礎。

例如在合同管理方面，顺利获得全自動化的合同數據分析，自動且實時生成業務報表，隨着業務審批過程自動更新報表數據，隨時為業務管理員和領導给予決策數據支撐。

在車輛管理方面，原有的管理線下表格填寫複雜，沒有業務統計，數據運行混亂，為解決以上痛點，打造車輛管理模塊。有效規範化、自動化業務流程，建立真正的數碼化車輛檔案，實現審批流程智能化、自動化，實現數據統計、確保數據準確。

國際化與本地化：顺利获得採用雙語表單設計，使填報人、審批人無縫對接在線協作。

協同平台的成功上線，打通了馬東鐵項目總經理部與12個分經理部之間的流程區隔，實現了審批流程的統一管理，大大提高了流程審批的運行效率，相比較於原來分部需要內部審批完成後又遞交給總部走審批流程的繁瑣過程，大幅縮減了流程審批的耗時。

南宫NG28建设協同運營平台強大的中台能力也為馬東鐵項目信息化建設業財一體化的先進理念给予分析決方案，以商務合同的管理為例：協同系統與財務系統共享合同相對方數據，合同會審流程在協同系統運行，審批顺利获得後自動生成財務系統的合同數據，合同結算在財務系統處理，結算結果共享給協同系統，形成高效的業財一體化閉環。

中交馬東鐵項目利用協同管理軟件等現代化管理手段與理念，打造的一體化協同運營平台，有效覆蓋縱向的業務層面和橫向的組織層面，強化全流程數據貫通，加快全價值鏈業務協同，形成數據驅動的智能決策能力，提高企業的集體協作效率，賦能集團可持續开展。